Transport (Secteur) : Différence entre versions

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Le secteur des transports au Québec se divise en deux grandes catégories, soit les transports collectifs et les transports adaptés. 
 
Le secteur des transports au Québec se divise en deux grandes catégories, soit les transports collectifs et les transports adaptés. 
  
la mission est vouée à la défense collective des droits des personnes admises au transport adapté, au Québec. Notre rôle est de travailler au développement et à l’amélioration des services et des modes de transports sécuritaires et de qualité, et ce, dans les différentes régions du Québec.
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En ce qui concerne le  transport adapté, leur mission est vouée à la défense collective des droits des personnes admises au transport adapté, au Québec. Leur rôle est de travailler au développement et à l’amélioration des services et des modes de transports sécuritaires et de qualité, et ce, dans les différentes régions du Québec. Leurs interventions se fondent sur les réalités que vivent les personnes handicapées utilisatrices du transport adapté et visent le maintien, le développement et la pérennité des services de toutes les formes de transport, dans ses aspect qualité des services et sécurité dans les transports.  
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En 2016, les usagers sont plus de 105 000 au Québec. Sans l’existence de modes de transport et d’infrastructures adaptés à leurs réalités, 95% de ces personnes seraient confinées à la maison sans possibilité aucune de se déplacer pour aller aux études, se rendre au travail, recevoir des soins de santé, fréquenter des loisirs, visiter la famille et des amis et, conséquemment ne pourraient se réaliser sur le plan personnel, ni même de participer à la richesse collective. 
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Pour ce qui est du transport collectif...  
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= Transport adapté =
  
Nos interventions se fondent sur les réalités que vivent les personnes handicapées utilisatrices du transport adapté et visent le maintien, le développement et la pérennité des services de toutes les formes de transport, dans ses aspect qualité des services et sécurité dans les transports. En 2016, elles sont plus de 105 000 personnes, au Québec. Sans l’existence de modes de transport et d’infrastructures adaptés à leurs réalités, 95% de ces personnes seraient confinées à la maison sans possibilité aucune de se déplacer pour aller aux études, se rendre au travail, recevoir des soins de santé, fréquenter des loisirs, visiter la famille et des amis et, conséquemment ne pourraient se réaliser sur le plan personnel, ni même de participer à la richesse collective.
 
 
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<ref>Croteau, France (2016) Origines de l'Alliance des regroupements des usagers du transport adapté du Québec : ''À partir de photos et d'extraits de journaux du RUTASM et de l'ARUTAQ. Période 1988-2001'' [PDF] </ref>
 
== Principales réalisations/événements marquants ==
 
== Principales réalisations/événements marquants ==
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'''Transport adapté2'''
 
 
* Guide de référence des pratiques en transport adapté au Québec.
 
* Guide de référence des pratiques en transport adapté au Québec.
 
* Étude québécoise sur les besoins et la satisfaction de la clientèle du transport adapté (2004)
 
* Étude québécoise sur les besoins et la satisfaction de la clientèle du transport adapté (2004)
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** Alliance québécoise des regroupements régionaux pour l’intégration des personnes handicapées
 
** Alliance québécoise des regroupements régionaux pour l’intégration des personnes handicapées
 
** CAA Québec
 
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** Aéroports de Montréal (ADMTL)<br />
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** Aéroports de Montréal (ADMTL)
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* Alliance des regroupements des usagers du transport adapté du Québec (ARUTAQ)
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** Regroupement des usagers du transport adapté de Sherbrooke métropolitain<br />
 
== Principales sources de financement ==
 
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== Références ==
 
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Version du 5 avril 2018 à 12:47

Le secteur des transports au Québec se divise en deux grandes catégories, soit les transports collectifs et les transports adaptés. 

En ce qui concerne le transport adapté, leur mission est vouée à la défense collective des droits des personnes admises au transport adapté, au Québec. Leur rôle est de travailler au développement et à l’amélioration des services et des modes de transports sécuritaires et de qualité, et ce, dans les différentes régions du Québec. Leurs interventions se fondent sur les réalités que vivent les personnes handicapées utilisatrices du transport adapté et visent le maintien, le développement et la pérennité des services de toutes les formes de transport, dans ses aspect qualité des services et sécurité dans les transports.  

En 2016, les usagers sont plus de 105 000 au Québec. Sans l’existence de modes de transport et d’infrastructures adaptés à leurs réalités, 95% de ces personnes seraient confinées à la maison sans possibilité aucune de se déplacer pour aller aux études, se rendre au travail, recevoir des soins de santé, fréquenter des loisirs, visiter la famille et des amis et, conséquemment ne pourraient se réaliser sur le plan personnel, ni même de participer à la richesse collective. 

Pour ce qui est du transport collectif...  

Transport adapté

Historique:


Avant 1987 ...

À compléter...

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Principales réalisations/événements marquants


  • Guide de référence des pratiques en transport adapté au Québec.
  • Étude québécoise sur les besoins et la satisfaction de la clientèle du transport adapté (2004)
  • Guide d’élaboration d’un plan de développement sur l’accessibilité des modes de transport.
  • Guide de référence pour le transport des enfants en transport adapté au Québec.
  • Inclusion du véhicule universellement accessible dès sa conception, dans le Programme de subventions aux véhicules collectifs accessibles.
  • Politique gouvernementale qui oblige les chauffeurs de taxi à se prévaloir de la formation concernant les particularités des personnes à mobilité réduite.
  • Programme d’aide gouvernementale au transport adapté aux personnes handicapées

Membres, instances ou structures et représentations


RQ-ACA

  • Trajectoire Québec https://trajectoire.quebec/
    • Le Regroupement des Usagers du Transport Adapté et accessible de l’Île de Montréal (RUTA Montréal)
    • La Fédération des associations étudiantes du campus de l’Université de Montréal (FAÉCUM)
    • ABB
    • AQDR
    • L’Association générale des étudiants et étudiantes de la faculté de l’éducation permanente de l’Université de Montréal (AGEEFEP)
    • Accès Transport Viables
    • Fédération des coopératives d’habitation intermunicipale du Montréal Métropolitain (FECHIMM)
    • Groupe de recherche appliquée en macroécologie (GRAME)
    • Vélo Québec
    • Transdev
    • Vivre en ville
    • Coopérative de Transport communautaire de Gatineau
    • Option consommateurs
    • Alliance québécoise des regroupements régionaux pour l’intégration des personnes handicapées
    • CAA Québec
    • Aéroports de Montréal (ADMTL)
  • Alliance des regroupements des usagers du transport adapté du Québec (ARUTAQ)
    • Regroupement des usagers du transport adapté de Sherbrooke métropolitain

Principales sources de financement


À compléter...

Voir aussi


À compléter...

Transport collectif

Historique

Principales réalisations/événements marquants

Membres, instances, ou structures et représentations

Principales sources de financement

Voir aussi

Références


  1. Croteau, France (2016) Origines de l'Alliance des regroupements des usagers du transport adapté du Québec : À partir de photos et d'extraits de journaux du RUTASM et de l'ARUTAQ. Période 1988-2001 [PDF]