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Le secteur des transports au Québec se divise en deux grandes catégories, soit les transports collectifs et les transports adaptés. 
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la mission est vouée à la défense collective des droits des personnes admises au transport adapté, au Québec. Notre rôle est de travailler au développement et à l’amélioration des services et des modes de transports sécuritaires et de qualité, et ce, dans les différentes régions du Québec.
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Nos interventions se fondent sur les réalités que vivent les personnes handicapées utilisatrices du transport adapté et visent le maintien, le développement et la pérennité des services de toutes les formes de transport, dans ses aspect qualité des services et sécurité dans les transports. En 2016, elles sont plus de 105 000 personnes, au Québec. Sans l’existence de modes de transport et d’infrastructures adaptés à leurs réalités, 95% de ces personnes seraient confinées à la maison sans possibilité aucune de se déplacer pour aller aux études, se rendre au travail, recevoir des soins de santé, fréquenter des loisirs, visiter la famille et des amis et, conséquemment ne pourraient se réaliser sur le plan personnel, ni même de participer à la richesse collective.
 
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== Principales réalisations/événements marquants ==
 
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'''Transport adapté2'''
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* Guide de référence des pratiques en transport adapté au Québec.
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* Étude québécoise sur les besoins et la satisfaction de la clientèle du transport adapté (2004)
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* Guide d’élaboration d’un plan de développement sur l’accessibilité des modes de transport.
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* Guide de référence pour le transport des enfants en transport adapté au Québec.
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* Inclusion du véhicule universellement accessible dès sa conception, dans le Programme de subventions aux véhicules collectifs accessibles.
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* Politique gouvernementale qui oblige les chauffeurs de taxi à se prévaloir de la formation concernant les particularités des personnes à mobilité réduite.
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* Programme d’aide gouvernementale au transport adapté aux personnes handicapées<br />
 
== Membres, instances ou structures et représentations ==
 
== Membres, instances ou structures et représentations ==
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* Trajectoire Québec <nowiki>https://trajectoire.quebec/</nowiki>
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** Le Regroupement des Usagers du Transport Adapté et accessible de l’Île de Montréal (RUTA Montréal)
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** La Fédération des associations étudiantes du campus de l’Université de Montréal (FAÉCUM)
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** ABB
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** AQDR
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** L’Association générale des étudiants et étudiantes de la faculté de l’éducation permanente de l’Université de Montréal (AGEEFEP)
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** Accès Transport Viables
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** Fédération des coopératives d’habitation intermunicipale du Montréal Métropolitain (FECHIMM)
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** Groupe de recherche appliquée en macroécologie (GRAME)
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** Vélo Québec
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** Transdev
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** Vivre en ville
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** Coopérative de Transport communautaire de Gatineau
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** Option consommateurs
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** Alliance québécoise des regroupements régionaux pour l’intégration des personnes handicapées
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** CAA Québec
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** Aéroports de Montréal (ADMTL)<br />
 
== Principales sources de financement ==
 
== Principales sources de financement ==
 
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Version du 14 mars 2018 à 15:47

Le secteur des transports au Québec se divise en deux grandes catégories, soit les transports collectifs et les transports adaptés. 

la mission est vouée à la défense collective des droits des personnes admises au transport adapté, au Québec. Notre rôle est de travailler au développement et à l’amélioration des services et des modes de transports sécuritaires et de qualité, et ce, dans les différentes régions du Québec.

Nos interventions se fondent sur les réalités que vivent les personnes handicapées utilisatrices du transport adapté et visent le maintien, le développement et la pérennité des services de toutes les formes de transport, dans ses aspect qualité des services et sécurité dans les transports. En 2016, elles sont plus de 105 000 personnes, au Québec. Sans l’existence de modes de transport et d’infrastructures adaptés à leurs réalités, 95% de ces personnes seraient confinées à la maison sans possibilité aucune de se déplacer pour aller aux études, se rendre au travail, recevoir des soins de santé, fréquenter des loisirs, visiter la famille et des amis et, conséquemment ne pourraient se réaliser sur le plan personnel, ni même de participer à la richesse collective.

Historique:


À compléter...

Principales réalisations/événements marquants


Transport collectif

Transport adapté2

  • Guide de référence des pratiques en transport adapté au Québec.
  • Étude québécoise sur les besoins et la satisfaction de la clientèle du transport adapté (2004)
  • Guide d’élaboration d’un plan de développement sur l’accessibilité des modes de transport.
  • Guide de référence pour le transport des enfants en transport adapté au Québec.
  • Inclusion du véhicule universellement accessible dès sa conception, dans le Programme de subventions aux véhicules collectifs accessibles.
  • Politique gouvernementale qui oblige les chauffeurs de taxi à se prévaloir de la formation concernant les particularités des personnes à mobilité réduite.
  • Programme d’aide gouvernementale au transport adapté aux personnes handicapées

Membres, instances ou structures et représentations


RQ-ACA

  • Trajectoire Québec https://trajectoire.quebec/
    • Le Regroupement des Usagers du Transport Adapté et accessible de l’Île de Montréal (RUTA Montréal)
    • La Fédération des associations étudiantes du campus de l’Université de Montréal (FAÉCUM)
    • ABB
    • AQDR
    • L’Association générale des étudiants et étudiantes de la faculté de l’éducation permanente de l’Université de Montréal (AGEEFEP)
    • Accès Transport Viables
    • Fédération des coopératives d’habitation intermunicipale du Montréal Métropolitain (FECHIMM)
    • Groupe de recherche appliquée en macroécologie (GRAME)
    • Vélo Québec
    • Transdev
    • Vivre en ville
    • Coopérative de Transport communautaire de Gatineau
    • Option consommateurs
    • Alliance québécoise des regroupements régionaux pour l’intégration des personnes handicapées
    • CAA Québec
    • Aéroports de Montréal (ADMTL)

Principales sources de financement


À compléter...

Voir aussi


À compléter...

Références


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