Transport (Secteur) : Différence entre versions

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En 2016, les usagers sont plus de 105 000 au Québec. Sans l’existence de modes de transport et d’infrastructures adaptés à leurs réalités, 95% de ces personnes seraient confinées à la maison sans pouvoir se déplacer<ref name=":0">Couture, Rosanne (2016) ARUTAQ - Mission - Réalisations - Enjeux - 15 avril 2016 [PDF]</ref>.       
 
En 2016, les usagers sont plus de 105 000 au Québec. Sans l’existence de modes de transport et d’infrastructures adaptés à leurs réalités, 95% de ces personnes seraient confinées à la maison sans pouvoir se déplacer<ref name=":0">Couture, Rosanne (2016) ARUTAQ - Mission - Réalisations - Enjeux - 15 avril 2016 [PDF]</ref>.       
  
'''Pour ce qui est du transport collectif, les organismes de ce secteur ont pour mission de représenter les droits des citoyens et promouvoir le développement des services de transport collectif au Québec afin que les Québécois aient un accès à des services de transport collectif, abordables, de qualité et sécuritaires partout sur le territoire. Ils travaillent pour une meilleure mobilité citoyenne. Trajectoire Québec (Transport 2000 lors de sa fondation en 1977) est une association qui intervient dans la représentation des citoyens et la promotion de leurs intérêts en matière de transport collectif partout au Québec. L’association agit par des représentations, mobilisations, des interventions médiatiques et par la remise annuelle des Prix Guy-Chartrand. Trajectoire Québec soutient l’accès à des services de mobilité abordables, sécuritaires et de qualité, en plus de rassembler et de mobiliser citoyens, associations et corporations grâce à son expertise en mobilité citoyenne.'''        
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'''Pour ce qui est du transport collectif, les ____  organismes de ce secteur travaillent pour une meilleure mobilité de ___ citoyens. Les associations agissent par des représentations, mobilisations, des interventions médiatiques et par la remise annuelle des Prix Guy-Chartrand.'''        
  
 
== Historique: ==
 
== Historique: ==

Version du 18 avril 2018 à 13:50

Le secteur des transports au Québec se divise en deux grandes catégories, soit les transports collectifs et les transports adaptés. 

En ce qui concerne le transport adapté, la mission des différents organismes est vouée à la défense collective des droits des personnes admises au transport adapté, au Québec. Leur rôle est de travailler au développement et à l’amélioration des services et des modes de transports sécuritaires et de qualité. Les interventions des 25 organismes régionaux se fondent sur les réalités que vivent les personnes handicapées utilisatrices du transport adapté et visent le maintien, le développement et la pérennité des services de toutes les formes de transport, dans ses aspect qualité des services et sécurité dans les transports.  

En 2016, les usagers sont plus de 105 000 au Québec. Sans l’existence de modes de transport et d’infrastructures adaptés à leurs réalités, 95% de ces personnes seraient confinées à la maison sans pouvoir se déplacer[1].       

Pour ce qui est du transport collectif, les ____ organismes de ce secteur travaillent pour une meilleure mobilité de ___ citoyens. Les associations agissent par des représentations, mobilisations, des interventions médiatiques et par la remise annuelle des Prix Guy-Chartrand.        

Historique:

Transport adapté

Les premières années de l'ARUTAQ

L'idée de l'Alliance des regroupements des usagers du transport adapté (ARUTAQ) est née suite au Colloque sur la vie associative en 1987 à Montréal. Le sujet du transport adapté fut discuté lors de ce colloque, mais de manière insuffisante car ce n'était pas le sujet central. La nécessité d'une rencontre entre regroupements d'usagers se fit sentir et cette première rencontre eu lieu à Montréal le 26 mars 1988, avec le soutien de la Confédération des organismes provinciaux de personnes handicapées du Québec (COPHAN). L'ARUTAQ obtient ses lettres patentes en juin 1988 et une subvention du Ministère des transports de 22 500$ en septembre 1989. L'Alliance a été créée pour donner de la force, de la visibilité et du soutien aux regroupements des usagers du transport adapté (RUTA). Elle a comme mandat de mettre en commun les dossiers à une portée provinciale et servir de porte-parole documenté en transport adapté. Ces réalisations permettent des échanges d'informations entre RUTA en organisant des rencontres régulières, en présentant un journal provincial et des dossiers pour le Ministère des Transports, et en intervenant dans les médias au besoin. [2]

Les années 1990

Suite à la décision du Ministre des Transports du Québec de ne pas adapter les stations de la ligne de train de banlieue Montréal/ Deux-Montagnes pour les personnes en fauteuil roulant, L'ARUTAQ se joint au RUTA de la CUM le 19 avril 1993. Le Ministre confirme que les trains vont être adaptés pour l'ensemble des personnes handicapées.

Le 21 juillet 1994, le Règlement sur les véhicules routiers adaptés au transport des personnes handicapées est adopté[3]. Ce règlement contient normes, conditions, et modalités de construction, d'utilisation, de garde, d'entretiens etc.

Les autobus à plancher bas font leur apparition en septembre 1995. Ils permettent un accès plus facile aux usagers en fauteuil roulant car ils n'ont pas de marche, la hauteur entre le niveau du sol et l'accès du véhicule est d'environ 14 pouces (35 cm). L'autobus possède également un système d'agenouillement qui permet d'abaissé le côté du véhicule de 3 à 4 pouces (7 à 10 cm) supplémentaires.

En 1998, l'ARUTAQ fête son 10e anniversaire alors que l'accès au transport pour les personnes handicapées fête son 20e. À cet occasion se tient le Forum annuel sur les transport des personnes handicapées intitulé Rêve ou réalité. [2]

Les années 2000

Le 4 avril 2001 s'éteint monsieur Gilles Coutu, membre fondateur et ancien président de l'ARUTAQ. Ayant toujours été déterminé et impliqué dans le transport adapté, sa mémoire est honorée grâce au Prix Gilles-Coutu, décerné annuellement lors du Colloque sur le transport des personnes à mobilité réduite. [2]

Transport collectif

Transport 2000 et les années 1980-1990

Les usagers des transports publics ainsi que Harry Gow, Jacinthe Mathieu, Anshel Melamed et Jacques R. Laberge fondent, en 1977, Transport 2000, une organisation qui a d’influence dans le domaine des transports et de la mobilité dans l’ensemble du Québec. L’association travaille, dans une vision commune, avec tous les acteurs de la mobilité au Québec afin d’atteindre des objectifs communs en contribuant au développement global des transports collectifs.

L'association demande aux gouvernements de prendre leurs responsabilités dans le dossier des trains de banlieues à Montréal en 1982. Le gouvernement du Québec accorde une aide financière à la CTCUM pour qu'elle reprenne le service des deux lignes Rigaud et Deux-Montagnes.

Après un nombre incalculable de réunions avec les usagers, de mémoires devant les commissions parlementaires, d'assemblées publiques dans les villes concernées, de conférences de presse etc., le ministère des Transports du Québec modernise la ligne du train de Deux-Montagnes en 1995.

Les années 2000

L'Association des Transports Collectifs Ruraux du Québec a été créée en 2003, depuis elle soutient ses membres pour favoriser le développement du transport collectif[4].

Les Prix Guy-Chartrand sont remis annuellement depuis 2006, en plus de la tenue du déjeuner bénéfice de Trajectoire. Événement signature permettant aux intervenants du milieu d’entendre le Ministre des transports du Québec.

Transport 2000 participe à la création de Transit - l’Alliance pour le financement des Transport collectifs au Québec en 2011.

En 2015 se tient le Symposium sur les service bus qui amènera la Société des transports de Montréal à mettre en place en juin l’embarquement par toutes les portes.

L’association rafraîchit en 2017 son identité afin de rayonner davantage auprès de la population québécoise. Trajectoire Québec est le nouveau nom de l'association et «citoyens pour la mobilité», sa signature.[5]

Principales réalisations/événements marquants

Transport adapté

Transport collectif

Services et amélioration des services

Afin de favoriser la mobilité durable, les organismes veillent à l'amélioration et le développement des services de transport collectif urbain, ruraux et interurbains.[6]

Les secteurs d'activités des Corporations de transport collectif (CTC) sont divisés selon les territoires desservis,

Ainsi, les services de transport collectifs soutiennent les usagers dans la planification de leurs déplacements par l'utilisation d'autobus, de taxis, de voitures et d'autocars. Ces services permettent d'assurer les visites médicales, les activités scolaires, les loisirs et le travail.[7]

Les organismes se préoccupent d'une tarification abordable, adaptée et incitative à la mobilité durable ainsi que d'une accessibilité aux services de mobilité pour tous les usagers.[8]<section>

Membres, instances ou structures et représentations

Regroupements nationaux

Transport adapté

L'Alliance des regroupement des usagers du transport adapté du Québec (ARUTAQ).

Transport collectif

Trajectoire Québec est une association qui intervient dans la représentation des citoyens et la promotion de leurs intérêts en manière de transport collectif au Québec.

L'Association des transports collectifs ruraux du Québec (ATCRQ) représente et accompagne ses membres en plus de contribuer au développement des politiques et règlements régissant le transport collectif de personnes[9].

Principales sources de financement

Ministère des Transports du Québec

TRANSIT - Alliance pour le financement des transport collectifs au Québec

Voir aussi

Site web de l'ATCRQ

Site web de Trajectoire Québec

Références

  1. Couture, Rosanne (2016) ARUTAQ - Mission - Réalisations - Enjeux - 15 avril 2016 [PDF]
  2. 2,0, 2,1 et 2,2 Croteau, France (2016) Origines de l'Alliance des regroupements des usagers du transport adapté du Québec : À partir de photos et d'extraits de journaux du RUTASM et de l'ARUTAQ. Période 1988-2001 [PDF]
  3. LégisQuébec [C-24.c, r. 51 - Règlement sur les véhicules routiers adaptés au transport des personnes handicapées http://legisquebec.gouv.qc.ca/fr/ShowDoc/cr/C-24.2,%20r.%2051/]
  4. L'Association des Transports Collectifs Ruraux du Québec [Historique http://www.atcrq.ca/historique/]
  5. Trajectoire Québec [Historique https://trajectoire.quebec/propos]
  6. Trajectoire Québec [Amélioration des services https://trajectoire.quebec/invervention/amelioration-services]
  7. Transports collectifs MRC de Maskinongé [Les informations générales http://www.ctcmaskinonge.org/transports-collectifs]
  8. Trajectoire Québec [Tarification et service client https://trajectoire.quebec/invervention/tarification-service-client]
  9. L'Association des transports collectifs ruraux du Québec [Mission http://www.atcrq.ca/mission/]